1/48 UM 425 Німецький винищувач Messerschmitt Bf-109 G-14

Вперше піднятий в повітря у вересні 1935 року, Мессершмітт Вf-109 на 10 років став основним винищувачем Люфтваффе і залишався в строю до кінця Другої Світової війни, Літак було розроблено в 1934 році на зміну застарілому основному винищувачу Люфтваффе Хейнкель Не-51. Головною особливістю нового літака була висока технологічність виготовлення, що дозволяло в майбутньому постійно модернізувати Вf-109 не знижуючи темпів виробництва. Крім того в конструкції була закладена можливість установки різних типів двигунів. З установкою на Мессершмітт Вf-109 двигуна ДВ-605 з'явилась наймассовіша модифікація Ме-109 G, яка випускалась з деякими змінами до самого кінця війни. Літак міг нести різноманітні варіанти озброєння і обладнання, що дозволяло використовувати його як фронтовий винищувач, винищувач ПВО, винищувач бомбардувальник, нічний винищувач і розвідник. Мессершмітт Вf-109 брав участь в боях від пустель Північної Африки до засніженої тундри Російської Півночі. Він також постачався практично всім союзникам Німеччини: Італії, Румунії, Угорщини, Фінляндії, Словакії, Болгарії. Останнім варіантом, створеним на базі Ме-109 G-6 став Ме-109 G-14. На нього встановлювали новий двигун DB 6О5АМ. На всі машини встановлювали високий кіль і фонарь Erla-Hauben, проте зустрічалися машини і із стандартним кілем. Перехід з Ме-109 G-6 на Ме-109 G-14 відбувся дуже гладко, майже непомітно. Всього було випущено понад 5500 машин Ме-109 G-14.