Пластикова модель 1/48 FLY 48003 німецький автожир Focke Achgelis FA 330 - морський гідроплан

Фокке-Ахгеліс Fa.330На початку 1942 р Фокке-Ахгеліс отримала замовлення на невеликій одномісний розбірний автожир, який буксирувала б підводний човен, значно збільшуючи дальність виявлення цілей. Розбірний автожир Fa.330 мав просту і добре продуману конструкцію. Апарат можна було легко зібрати-розібрати прямо на палубі підвадного човна за кілька хвилин, а його деталі можна було занурити в човен через люк. Автожир складався з двох труб сидіння пілота, невелику приладову панель, посадкову лижу і оперення; вертикальним - гвинт. Трилопатевий гвинт мав лопаті зі сталевим лонжероном, дерев'яними нервюрами, фанерною і тканинної обшивкою. Лопаті подвешивались на шарнірах з демпферами і мали розчалювання. Ось гвинта була винесена трохи вперед центру тяжіння, як і точка кріплення буксирному троса. Поздовжнє управління і управління по крену забезпечувалося нахилом осі гвинта за допомогою ручки управління, а курсове - педалями керма напряму.

Підготовка пілотів проводилася в аеродинамічній трубі у Франції під Парижем. Автожир легко збирався, зліт здійснювався за 10 секунд. Планувалося, що на кожній підводному човні з Fa.330 будуть два-три пілоти. При використанні 150 м троса, автожир набирав висоту 120 м, що забезпечувало дальність виявлення мети в 40 км, в порівнянні з 8 км з палуби підводного човна. Зв'язок з ПЛ - телефонна. Для екстреного зниження пілот міг скинути гвинт і розкрити парашут, змонтований на стійці гвинта. Після скидання ременів автожир падав в море, а пілот спускався на парашуті. При нормальному зниженні Fa.330 опускався на палубу, а гвинт блокувався гальмом.