1/48 Admiral 4807 Polikarpov U-2/Po.2/CSS-13/K-62

Полікарпов По-2 («Кукурусник») — радянський багатоцільовий біплан з класичним хвостовим оперенням і шасі, що не забирається. Політ прототипу відбувся 1928 року, а серійне виробництво тривало з 1928 по 1959 рік! Спочатку передбачалося, що він стане основним навчально-тренувальним літаком у СРСР. Вже перші прототипи та серійні екземпляри показали переваги конструкції – дуже проста технологія виробництва, низька питома вартість, значна міцність конструкції, простота експлуатації, коротка злітно-посадкова дистанція. Завдяки цим особливостям По-2 був на озброєнні до 1970-х років, принаймні в дюжині модифікацій. Базова серійна версія - Полікарпов У-2 з двигуном Szwecow M-11 потужністю 100 к.с., пізніше до 150 к.с. Він випускався у величезній кількості варіантів, як військових, так громадянського використання (наприклад, для обприскування сільськогосподарських угідь). Інша версія - У-2ССз, класичний літак зв'язку. Великої популярності користувалася модель У-2ЛСз, тобто. штурмовик, озброєний кулеметом калібру 7,62, бомбами (до 240 кг) та реактивними снарядами. Інший варіант - У-2ЛНБ - легкий нічний бомбардувальник. По-2, незважаючи на відсталість конструкції, інтенсивно використовувався ВПС СРСР у роки Великої Вітчизняної війни. По-2 виконував кілька завдань – як літак зв'язку, підтримки партизанів, розвідник, легкий нічний бомбардувальник. Саме на цих машинах літав знаменитий 588 нічний бомбардувальний полк, весь штат якого складався з жінок, прозваних німцями «Нічними відьмами». По-2 також використовувався у польській авіації до 1950 року. Він також брав участь у війні в Кореї, де, хоч як це парадоксально, його було складно знищити під час нічних дій американських винищувачів. Причин тому було дві: низька максимальна швидкість По-2, що утруднювала прицілювання, і брезентове покриття, що сильно ускладнює відстеження РЛС.