Пластикова модель 1/72 Kovozavody Prostejov 7223 британський винищувач Supermarine Spitfire Mk.Vb over Malta

«Супермарин Спітфайр» – мабуть, найвідоміший британський винищувач часів Другої світової війни. Це був суцільнометалева машина з низько розташованим крилом, характерними еліптичними крилами, класичним хвостовим оперенням та висувним шасі. Політ прототипу відбувся 5 березня 1936 року. «Спітфайр» виявився основним літаком Королівських ВПС під час війни, продовжуючи успішно працювати і після війни, залишаючись у виробництві протягом 10 років. Історія «Спітфайра» почалася на креслярському столі Р. Дж. Мітчелла, провідного конструктора «Супермарин». Перші машини надійшли до підрозділів Королівських ВПС у 1938 році, але коли влітку 1940 року почалася Битва за Британію, на аеродромах вже було 19 ескадрилей сучасних винищувачів – разом із трохи старішими «Харрікейнами » оборону тримали 600 літаків. З розширенням військових дій «Спітфайр» служив скрізь, де діяли Королівські ВПС на Далекому Сході, у Північній Африці та Італії, під час висадки в Нормандії та боїв у Франції, і, нарешті, під час операції в Німеччині в 1945 році. Для багатьох британців він став символом перемоги у Другій світовій війні. Ця чудова машина має щонайменше десяток серійних версій. Найважливішими з них є, серед інших, перший серійний «Спітфайр» Mk.I з двигуном Rolls-Royce Merlin II потужністю 1030 к.с. Саме ця машина зробила такий чудовий внесок у битву за Британію. Було розроблено багато версій цієї моделі, включаючи PR Mk IA (розвідувальна версія) або PR.IG (озброєна розвідувальна версія). Ще однією цікавою версією був «Спітфайр» Mk.V з двигуном Rolls-Royce Merlin 45 потужністю 1440 к.с. Пізніше також збиралися двигуни Merlin 50. Серійне виробництво цієї версії розпочалося в 1941 році та стало відповіддю Королівських ВПС на появу Messerschmitt Bf-109F. Ще однією дуже успішною версією є Spitfire Mk.IX, оснащений двигуном Merlin 61 з 4-лопатевим гвинтом. Він був створений як опонент Focke-Wulf Fw-190 і був запущений у виробництво наприкінці 1941 року. Ця версія багато разів модифікувалася, і, наприклад, у 1944 році вона отримала новий гіроскопічний приціл, збільшене кермо напрямку або іншу систему крила. Ще однією основною версією є Spitfire Mk.XIV з двигуном Rolls-Royce Griffon 61 та п'ятилопатевим гвинтом. Серійне виробництво розпочалося в жовтні 1943 року. Однією з останніх випущених серій була версія Mk.21. Ця версія мала двигун Griffon 61, сильно посилену конструкцію та обшивку, крила були подовжені, що збільшувало їхню льотну поверхню. Масове виробництво розпочалося у березні 1945 року.